Yeni Peugeot 2008 alınır mı? geçtiğimiz aylarda tüm dünyada tanıtıldı. Avrupa’da yakın zamanda satışı başlayacak olan yeni 2008’in Türkiye satışları ise 2020’nin ilk çeyreğinde başlayacak. İlk nesli ile ciddi satış adetlerini yakalayan 2008, yeni nesli ile çok daha iddialı görünüyor. Peugeot’nun 2016 yılında 3008 ve 5008 modelleri ile başlattığı I-cockpit, yeni 2008’de de belirli değişiklikler ile oldukça başarılı bir iş çıkartmış. Bende bu yazımda yeni Peugeot 2008’i belirli kriterlere, rakiplerine ve olukça benzediği abisi 3008’e göre değerlendireceğim. Peugeot 2008 kullanıcı yorumları.
Yeni Peugeot 2008 Bagaj Hacmi:
2008’in dış boyutlarındaki artışın sonucunda bagaj hacmi de eski nesline kıyasla arttı. Önceki nesilde 350 litre olan hacim yeni 2008’de 434 litreye yükseldi. 2008’in bir B-SUV olduğunu düşünürsek bu hacim segment ortalamasının bir tık üzerinde diyebiliriz.
Yeni Peugeot 2008 Arka Yaşam Alanı:
2008’in artan boyutları en çok arkada oturan yolcuların işine yaramış durumda. Diz mesafesi konusunda önceki neslinden çok daha başarılı olan 2008’in arka koltuklarındaki baş mesafesi ise arkaya doğru alçalan tavana rağmen başarılı. Arka alanda konfor elemanı olarak ise satın alacağınız donanım seviyesine göre 2 adet usb çıkışı sunuluyor.
Yeni Peugeot 2008 Yakıt Tüketimi:
Yeni Peugeot 2008 henüz ülkemiz yollarında ve özellikle de İstanbul trafiğinde teste sunulmadığı için fabrika verileri ile yetinmek zorundayım. Birçok motor seçeneği ile sunulacak olan 2008’in ülkemizde en çok tercih edilecek olan motorları 1.2 turbo benzinli ve 1.5 dizel olacaktır. Yeni 2008 bu ünitelerden benzinli olanı ile 100 km’de ortalama 5 litre, 1.5 dizel olanı ile ise 100 km’de ortalama 3.8 litrelik tüketime sahip. Ama dediğim gibi bu değerler fabrika verisi olduğundan bunların üzerine 1.5-2 litre eklemekte fayda var.
Ülkemizde en çok satılmasını beklediğim motor olan 1.5 litrelik dizel ünite 130 beygir güç, 300 nm tork üretiyor ve bu motora EAT6 tam otomatik şanzıman eşlik ediyor. Bu değerler eşliğinde ise 0’dan 100 km hıza 9.7 saniyede ulaşıyor. Dizel bir ünite olmasına rağmen 10 saniyenin altında 100 km’ye ulaşması da 2008’i bu konuda başarılı yapıyor. Daha güçlü bir motor seçeneğine sahip olmak isteyen kullanıcılar ise benzinli ve elektrikli versiyonlara yönelebilirler.
Kokpit:
Kokpit konusunda 2008 segmentinin en iyilerinden, hatta belki de en iyisi konumunda. Peugeot’nun I-cockpit sistemi ile son 3-4 yıldır şaha kalkmasının üzerine 2008 ve küçük kardeşi 208’de de bu sistem kullanıldı. 3008’den farklı olarak ise dijital gösterge tablosuna 3 boyutlu bir efekt verilerek daha güzel bir görüntü ortaya çıkarıldı. Eski nesli ile neredeyse hiçbir alakası kalmayan 2008’in kokpiti sürücüye dönük olarak tasarlanmış.
Yeni 2008, malzeme kalitesi konusunda da eski neslinden daha iyi bir durumda. Bir B-SUV’den bekleneceği üzere kapılarda sert plastik kullanılmış olsa da konsolun üst yüzeyi yumuşak plastik ve dikişler ile kaplı. Bu da 2008’in premium rakiplerine bir adım daha yaklaşmasına sebep oluyor.
Süspansiyon Durumu:
Peugeot 2008’in süspansiyonları için önceki nesilden başarılı diyebiliriz. 2008, eski nesline kıyasla konfor konusunda kayıp vermezsek yol tutuş konusunda daha başarılı. Yol tutuş konusundaki başarının en büyük sebeplerinden biri ise otomobildeki artan aks mesafesi.
Peugeot 2008 Alınır mı?
Bu sorunun cevabı için bilmemiz gereken en kritik nokta fiyatının ne olacağı. Özellikle de 3008’in fiyat aralığına ne kadar yakın olduğu, abi, kardeş arasındaki rekabetin durumunu belirleyecek. Bunun dışında sunduğu özellikler olarak 2008 için segmentinde emsalsiz desem yalan olmaz. Dış görünüş ve iç mekân konusunda çığır atlayan 2008, ülkemizin fiyatlarına göre ucuz bir SUV almak isteyen kullanıcılar için en doğru seçeneklerden biri olacak gibi görünüyor.
Jumper Yağ Lambası Söndürme Çözümü nedir? Daha önceki yazılarımızda otomobillerle ilgili çeşitli konu başlıklarından söz etmiştik. Bu yazımızda ise ayrıca Jumper’ın yağ lambası söndürme çözümünden ve arızanın temel nedenlerinden söz edeceğiz. Jumper Yağ Lambası Söndürme Çözümü Jumper model aracınızda Yağ Lambasının sürekli olarak veya sadece yanması birçok soruna işaret ediyor...
Baskı Balata Nedir? Baskı Balata Nasıl Değiştirilir? Balata Neden Biter? Baskı-Balata diğer adıyla Debriyaj Balatası aracımızın en önemli bileşenlerinden biri olup araç doğru bir şekilde kullanılmadığı taktirde çabuk bitmesine neden olacaktır. Debriyajın (debriyaj balatası) motor ve vites kutusu arasında bulunan ve gücü aktaran bileşenine “balata” adı verilir. Debriyaja bastığımız anda motor ile vites kutusu arasında olan bağlantıyı keserek vitesi kolayca değiştirmemize yardımcı olur ve aracın boşta çalışmasına neden olur. Baskı...
Araç farları, otomobillerin olmazsa olmaz güvenlik donanımlarından bir tanesidir. Far uzun veya kısa yol fark etmeksizin karanlıkta görüş mesafenizin olmasına kolaylık sağlar. Yapısal olarak oldukça kolaylık sağlayan bu parça arabanın tasarımında da en ufak bir değişiklik olsa bile etki edebilmektedir. Bazı durumlarda sürücüler, ön far konusunda sorun yaşayarak olumsuzluğa kapılabiliyor. Bunlardan...