Baskı Balata Nedir? Baskı Balata Nasıl Değiştirilir? Balata Neden Biter?

Baskı Balata Nedir? Baskı Balata Nasıl Değiştirilir? Balata Neden Biter? Baskı-Balata diğer adıyla Debriyaj Balatası aracımızın en önemli bileşenlerinden biri olup araç doğru bir şekilde kullanılmadığı taktirde çabuk bitmesine neden olacaktır. Debriyajın (debriyaj balatası) motor ve vites kutusu arasında bulunan ve gücü aktaran bileşenine “balata” adı verilir. Debriyaja bastığımız anda motor ile vites kutusu arasında olan bağlantıyı keserek vitesi kolayca değiştirmemize yardımcı olur ve aracın boşta çalışmasına neden olur. Baskı balatamız eğer sağlam durumda ise motordan gelen hareket, aktarma organlarına iletilerek daha iyi kavrayış ve performans sağlayacaktır ancak; baskı balatamız aşınmış, hor kullanılmış ve bitmek üzereyse motordan gelen gücü organlara iletemeyerek istenilen performans olmayacak ve araç kağnı gibi titreyerek harekete geçecektir. Bu yüzden kullanım çok önemlidir. Örneğin, araçla giderken tek ayağımız çoğumuzun hızlı vites değiştirmek, seri araç kullanabilmek için debriyaj pedalının üzerinde durur; çok yanlıştır. Bu durum baskı balatanın çabuk bitmesine neden olur ve yapmamanız önerilir.

Baskı balata değişim zamanı otomobilin markasına, modeline, arabanın kullanılış şekline göre değişmektedir. Aynı şekilde fiyatları, otomobilin markasına, modeline ve üretici firmaya göre (750-3000 TL arasında) değişkenlik gösterir. Bazı kullanıcılar baskı balata değişimini 80 bin kilometreye varmadan yaptırırken, bazı kullanıcılar da 120 bin kilometrelere kadar araçlarına sorunsuz binebilmektedirler. Yani bu durum tamamen kullanıcının arabayı sürüş tarzıyla alakalıdır. Ancak genel olarak 60 bin kilometreye kadar baskı balatanın bitmesi aracın doğru bir şekilde kullanılmadığının işaretidir. Sert bir sürüşe sahip olan kullanıcının arabası, daha kısa sürede baskı balatanın yıpranmasına sebep olabilmektedir. Özellikle yoğun trafiğin bulunduğu illerde sürekli debriyaj kullanılıyorsa baskı balata normal trafikteki araçlara göre daha çabuk bitecektir. Baskı balata kontrolleri kolay bir şekilde yapılmaktadır. El frenini çekip arabayı hareket ettirdiğinizde güçlü bir çekiş varsa ve pedal kavraması ortalardaysa, baskı balatanın durumu iyi sayılır anlamına gelmektedir. Diğer noktalar ise, çekiş performansında azalma, yakıt tüketiminde artış ve titreyerek kalkışlar baskı balatanın bittiğini gösterir. Baskı Balata Nedir, Baskı Balata Nasıl Değiştirilir, Balata Neden Biter

SİZİN İÇİN: Fren Balatası Nedir? Fren Balatası Nasıl Değiştirilir? Arka Fren Balatası

Manuel (düz) vitesli araçlar ile otomatik şanzımanlı araçlar ve yeni sistem çift kavramalı şanzıman tiplerinin üzerinde bulunan debriyaj balatası (baskı-balatası) zamanla hareket ettikçe ve kilometre arttıkça sürtünmenin ve ısınmanın etkisi ile incelerek bitecektir ve baskı sistemi kaçırmaya başlayacaktır. Bu her araçta sarf bir malzeme olan balatanın ve baskı sisteminin değişmesi gerektiği anlamına gelir.

Baskı Balatanın Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Özetle; Araç ilk kalkış anında titreyerek kalkmaya başlaması, debriyajın daha yukarıda kavramaya başlaması, kavrama noktasının pedalın hareketinin çok küçük bir bölümde ve zayıf bir şekilde olması, debriyaj pedalının giderek sertleşmeye başlaması, aracın motoru bağırsa da araç istenilen seriliğe ve hıza ulaşmakta güçlük çekilmesi, yoğun dur kalk sırasında ve yokuş yukarı kalkışlarda kötü koku yapmaya başlaması, vitesler geçişlerinde zorlanmaya başlanması, geri vitese geçerken ve 1. vitese geçerken şanzıman dişlilerinde sürtünme sesi duyulması, aracın yakıt değerlerinin artış göstermesi, motor gücünde büyük ölçüde zayıflama ve takat düşüklüğü hissedilmesi, araç yüklü iken zor hareket etmeye başlaması, 3-4- ve 5 viteslerde bile stop etmeden kalkış yapabilmesi baskı balatanın bittiği anlamına gelir.

Baskı Balatanın Bittiği Nasıl Kontrol Edilir?

Baskı-balatasının aşınıp aşınmadığının kontrolü içinüaşağıdaki basit yöntemi deneyebilirsiniz. Öncelikle,ümotorüçalıştırılır veüel freniüçekilir. El freni çekili durumdaykenüaraç 2. vitese takılırüve sanki arabayıühareket ettirecekmiş gibiükavrama yapılıp -abartmadan-ügaz verilipüayak debriyajdan çekilir. Eğer motorüstop ediyorsaübaskı balatanız gayet iyi durumdadır. Yok eğerümotor stop etmiyorsaüservise gitmeniz -şiddetle- önerilir. Çünküübaskı balata hem işçiliği hem de parçalarıüoldukça pahalı olup, dikkat edilmezdeüdaha ciddi sorunların ortaya çıkmasınaüneden olabilir. (Kısacası yolda kalabilirsiniz.)

Farklı şekillerde baskı-balata kontrolü yapmanız mümkün.

Vites boşta iken araca biraz fazla gaz verin ve devir göstergesini izleyin, motorun normal şartlarda yüksek devirlere kadar (veya izin verilen devire kadar) çıktığını gözlemlersiniz. Şimdi aracı vitese takın normal seyir halinde devam edin 2. viteste biraz fazla gaz verin eğer araç bağırıyor ve 3000 devrin üzerine çok geç çıkıyor ve çıkmıyorsa baskı balatanın bittiği anlamına gelebilir. Baskı Balata Nedir, Baskı Balata Nasıl Değiştirilir, Balata Neden Biter

Öncelikleüdüz bir alanda araç rölanti durumdaüikenü2. vitese takınüoldukça yavaş bir şekilde gaz vermedenüayağınızı debriyajdanükaldırın.üSağlamübir baskı balatası aracınüyürümesiniüsağlayacaktır. Ancak araç yürümüyor veya zor yürüyorsaübaskı balatanın bittiği anlamınaügelebilir.

Motor normal olaraküviteste seyir halindeykenüyürümesi için gaz verdiğinizdeüçok bağırıyorüve bir üst vites istiyor iseübaskı balatası bitmişüolabilir.

Aracınızınüilk kalkış anlarınıügözlemleyin. Özellikle 1600cc denübüyük bir motoraüsahipse ani kalkışlarda sorun çıkarmayabilir. Eğer araçügeç kalkıyorsa ve titreyecek şekilde bir kalkış söz konusu iseübaskı balatayı kontrol etmenizde fayda var.

Baskı Balata Neden Biter?

Araçübaskı balatanın çabuk bitmeünedenleriniüaşağıdaki şekildeüözetleyebiliriz.

• Araç hareket halindeykenüayağının debriyaj pedalının üzerindeüsürekli tutulması.
• Devrineüuygun olmayan viteslerleükalkılması.
• Rampalardaüyarım debriyajüyapılması.
• Araçtaüyük varsa yükle birlikteüarabanın zorlanması.
• Üretimühatası veya ikinci kez değiştirilen montajühatası.
• Aracaüuygun yapıda balata kullanılmamasıüolarak sayılabilir.

Baskı Balata Değişim Süreci Nasıl Gerçekleşir?

Baskı-balatanın bittiğini öğrendiyseniz değişim işlemini işinin ehli bir ustaya veya servise yaptırmanız gerekiyor. Aksi halde o sanayi bu sanayi gezer durursunuz. Çünkü baskı balata işleminde her araç farklı yapıda olduğu için genellikle -duruma göre- aracın lastikleri, aküsü, şanzıman bölümü vs. indirilir. Kısacası aracın ana donanım birimlerinin bir kısmı indirilir. Kendiniz doğrudan yetkili serviste yaptırdığınızda uğraşacağınız çok bir işlem yok. Servis aracın baskı balatasını değiştirir, test eder, ardından ödemenizi yapar, aracınızı alır gidersiniz. Ancak sanayide vs. bir usta ile çalışacaksanız duruma göre debriyaj setini (baskı, balata, bilye, rulman -bilye-) kendiniz almanız gerekebiliyor. Bunun için bütçenize uygun seçenekte yan sanayi veya orijinal bir debriyaj seti almanız gerekiyor. Debriyaj setlerini bir araç için farklı fiyat etiketleri ile internet üzerinden veya yedek parçacılarda bulmak mümkün. Ustanız size sadece baskı-balata değişimi önerebilir. Hatta duruma göre volan veya rulman (bilye) değişimi önerebilir. Ancak buradaki püf nokta eğer volan ve bilye değişimi yapmayacaksanız alacağınız parçanın birebir uyumlu olması şart. Aksi halde sonradan tekrar sorun yaşamanız mümkün. Başınız ağrısın istemiyorsanız debriyaj setini tam olarak alıp montajını yaptırmanız tavsiye edilir. Baskı balata değişimlerinde ustanız size aracı bir günlük bırakmanızı önerebilir. Ancak aracın başında durup yapılan işlemi incelemeniz sizin için daha iyi gibi. Çünkü bu işlem biraz hassas bir konu olduğundan oldukça temiz bir şekilde montajı yapılması gerekiyor.

Son olarak debriyajübaskı, balata ve bilyası;üsanzıman ve motor arasındanüVolanüdenilen parçanınüüzerineümonte edilmektedir. Bundan dolayıübu parçaların değişmesi için şanzımanın sökülmesiügerekmektedir.üBaskı balata değişiminde mutlakaüVolan’ı kontrolüettirin. Üzerinde yanık veya her hangi bir deformasyon olması durumunda,üyeni takılan baskı balatadan yeterince verim alamayacaküve değişim süresi kısalacaktır.

Debriyaj sistemi iki elemandan oluşur;übalata (clutch disk)üveübaskı plakası (pressure plate). Burada balata, volanın üstünde; baskı plakası da balatanın üstüne yerleşik durumdadır. Debriyaj sistemi denildiğinde aklınızaübaskı, balataüve buna bağlı olanübilye (rulman)ügelsin. Debriyaj sistemiüvolan’ın üzerinde montajı yapılır.

Baskı Balata Nedir, Baskı Balata Nasıl Değiştirilir, Balata Neden Biter, baskı balatanın bittiği nasıl anlaşılıyor, baskı balata debriyajı sistemi nasıl değişir, baskı balat fiyatı nedir, baskı balata değişim süreci nasıl olur, manuel düz vites nedir, düz vites nasıl yapılır, araç temizliği volanı kontrol etme, debriyaj seti nedir, debriyaj seti fiyatları